Nie średniaki jeśli chodzi o właściwości, ale o pojemność. Zmęczeni wzrostem wagi, pojemności i skomplikowania motocykli klasy adventure, klienci szukają alternatyw. Klasa średnia będzie tylko się rozwijać. Continue reading „Motocykle klasy adventure 2021: Czas na terenowe średniaki”
Autor: Michał Mikulski
BMW R 1300 GS będzie hybrydą
Co jeśli powiem Wam, że kolejna generacja motocykli adventure będzie hybrydowa? Continue reading „BMW R 1300 GS będzie hybrydą”
Na jakie imprezy enduro pojechać w 2021? Alternatywa dla GS Trophy
Kiedy najlepiej zaplanować motocyklowe wyjazd? Przed sezonem. Nawet jeśli śnieg za oknem nie sprzyja myśleniu o jeździe, to nim się obejrzymy będziemy wskakiwać na swoje jednoślady. Przygotowaliśmy dla Was listę imprez enduro 2021. Continue reading „Na jakie imprezy enduro pojechać w 2021? Alternatywa dla GS Trophy „
Po co komu BMW R 1200 GS?
Często można spotkać się z opinią, że 300 kg motocykl za ponad 100 000 zł jeżdżony w terenie jest bez sensu. BMW R 1200 GS i cała konkurencja mają jednak asa w rękawie. Continue reading „Po co komu BMW R 1200 GS? „
Opony do BMW R 1200 GS. Jakie opony do turystycznego enduro?
Quinn Cody, uczestnik Rajdu Dakar, 4x zwycięzca Baja 1000, trener i kierowca testowy KTM, regularnie powtarza: „najtańszą i najdroższą rzeczą, jaką można zrobić w motocyklu terenowym, jest wymiana opon”. Continue reading „Opony do BMW R 1200 GS. Jakie opony do turystycznego enduro?”
Trening NIE czyni mistrza. Jak szkolić się na motocyklu?
Szkolenie motocyklowe ma budować umiejętności. Ile czasu trzeba w nie zainwestować? Ponoć wystarczy 10 000 godzin i z każdego można zrobić mistrza w dowolnej dziedzinie. Czy tą zasadę można bezrefleksyjnie stosować by ponosić swoje umiejętności także na jednośladzie? Continue reading „Trening NIE czyni mistrza. Jak szkolić się na motocyklu?”